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       氣化調(diào)壓撬的設(shè)計(jì)及嚴(yán)格的生產(chǎn)控制使本系列汽化器有充裕的氣化能力，在寒冷地區(qū)也能正常運(yùn)行，本產(chǎn)品是高成效的節(jié)能產(chǎn)品，相對于水浴式電加熱汽化器和蒸汽加熱汽化器可節(jié)省大量的電或蒸汽。為了達(dá)到特定的流量，只能增加翅片，經(jīng)過多次研究和試驗(yàn)，利用一些技術(shù)手段，量大限度地解決了這問題。

 

       卸車時(shí)，為以免LNG儲(chǔ)罐內(nèi)壓力升高而影響卸車速度，當(dāng)槽車中的LNG溫度低于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí)，采用上進(jìn)液方式。槽車中的低溫LNG通過儲(chǔ)罐上進(jìn)液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進(jìn)入儲(chǔ)罐，將部分氣體冷卻為液體而減低罐內(nèi)壓力，使卸車得以順利進(jìn)行。

 

       當(dāng)CNG加氣車加完燃?xì)夂蟊M量不要進(jìn)行停歇，在天然氣液態(tài)的情況下加滿整個(gè)瓶組的話稍微有一點(diǎn)汽化就會(huì)導(dǎo)致安全閥排氣，從而導(dǎo)致燃?xì)獾睦速M(fèi)。在進(jìn)入休息站或者隨處休息的時(shí)候定不要進(jìn)行加氣，如果長時(shí)間要放置汽車時(shí)盡量讓瓶內(nèi)的燃?xì)獗３衷?/3便可，太多的話容易造成泄露浪費(fèi)。

 

       進(jìn)入加氣站后定要監(jiān)督加氣人員對加氣口進(jìn)行清潔，因?yàn)樵谌粘Ｐ旭傔^程中會(huì)有很多臟東西吸附在加氣口附近。如果不進(jìn)行清潔就加氣的情況下很容易造成雜質(zhì)進(jìn)入燃?xì)庀到y(tǒng)。導(dǎo)致燃燒過程中出現(xiàn)雜質(zhì)堆積在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。

 

       氣化調(diào)壓撬的主要工藝流程：從天然氣管網(wǎng)進(jìn)氣，經(jīng)調(diào)壓計(jì)量裝置后進(jìn)入凈化脫硫系統(tǒng)，再進(jìn)入壓縮機(jī)組，壓縮到25MPa，然后經(jīng)過高壓脫水裝置進(jìn)行處理。此時(shí)可直接將壓縮天然氣注入車載氣瓶給汽車加氣，或注入CNG拖車的氣瓶運(yùn)往子站，這稱為慢速加氣，另外，也可將壓縮天然氣儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣瓶組內(nèi)，通過順序控制盤再向汽車加氣，這稱為快加氣。
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